無刷電機(jī)最大電流和最大功率

最大電流和最大功率

最大電流：電機(jī)能夠承受并安全工作的最大電流

最大功率：電機(jī)能夠承受并安全工作的最大功率。功率=電壓*電流每個電機(jī)都有自己的力量上限，最大功率就是這個上限，如果工作情況超過了這個最大功率，就會導(dǎo)致電機(jī)高溫?zé)龤?。?dāng)然，這個最大功率也是指定了工作電壓情況下得出的，如果是在更高的工作電壓下，合理的最大功率也將提高。導(dǎo)體的發(fā)熱與電流的平方是正比關(guān)系，在更高的電壓下，如果是同樣的功率，電流將下降導(dǎo)致發(fā)熱減少，使得最大功率增加。這也解釋了為什么在專業(yè)的航拍飛行器上，大量使用22.2V甚至30V電池來驅(qū)動多軸飛行器，高壓下的無刷電機(jī)，電流小、發(fā)熱小、效率更高。

槽極結(jié)構(gòu)

（N：槽數(shù)，P：極數(shù)）模型常見的內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)結(jié)構(gòu)有：3N2P（有感電機(jī)常用）、12N4P（大部分內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)）模型常見的外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)結(jié)構(gòu)有：9N6P、9N12P、12N8P、12N10P、12N14P、18N16P、24N20P。

模型用內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)極數(shù)不高的原因：目前內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)多用于減速使用，所以要求的轉(zhuǎn)速都比較高。電子轉(zhuǎn)速=實際轉(zhuǎn)速*電機(jī)極對數(shù)，電子控制器支持的最高電子轉(zhuǎn)速往往都是一個定數(shù)，所以如果電機(jī)極對數(shù)太高的話，支持的最高電機(jī)轉(zhuǎn)速就會下降，所以目前的內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)極數(shù)都是4以內(nèi)。關(guān)于12N4P內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)：屬于整數(shù)槽電機(jī)，大量使用于模型內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，電機(jī)使用單層繞組分布繞線。